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在日前举行的“2018年新能源汽车动力蓄电池接纳使用系统论坛”上，工业和信息化部节能与综合使用司巡视员李力提出，动力电池梯次使用工业接纳使用系统亟待建设，要增强产学研合作，在一些要害共性手艺上协力突破，他还呼吁财务部分出台响应有针对性的步伐增进接纳使用的生长。

“目今，社会高度关注退役动力电池的接纳使用问题。”据李力先容，近年来我国新能源汽车工业快速生长，阻止今年9月份累计产量已凌驾256万辆。与此同时，配套动力蓄电池产销量也位居天下首位，总装配量已凌驾120GWh（吉瓦时），预计到2020年动力电池退役量将抵达24GWh，若是处置惩罚不当不但会给社会带来情形影响和清静隐患，也会造成资源铺张。

业内专家以为，有通讯信号的地方就有通讯基站，因其中国铁塔在规模化消纳、使用场景、步队支持等方面都具有动力电池梯级使用的自然优势，是最适合开展动力电池梯级使用的企业。

与铅酸蓄电池相比，梯次电池能量高、体积小、寿命长、污染小，既能为电信企业提供更好的包管服务，又阻止了古板电池对情形的污染。

“预计到2020年，中国铁塔将消纳天下电动车的退役动力电池。”中国铁塔副总司理高步文先容说，2018年最先，中国铁塔在天下31个省级分公司周全推广动力电池梯次使用，已阻止采购铅酸电池，所有接纳梯次动力电池予以知足。阻止现在，中国铁塔已使用梯次电池800Mwh（兆瓦时），合计1万吨，在8万基站装置30万组电池，镌汰碳排放8万余吨。实验梯次电池试点应用的基站运行近2年，运行状态优异。

今年3月份，工信部等七部委宣布《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池接纳使用试点事情的通知》，提出到2020年，建设完善动力蓄电池接纳使用系统，探索形成动力蓄电池接纳使用立异商业合作模式。

高步文透露，将建设以地级市为单位的接纳网络系统，向整车企业提供天下性的接纳服务，并起劲配合各试点省相关主管部分做好退役电池接纳试点事情。

据李力先容，工业和信息化部已实验了全生命周期溯源羁系，组织建设了新能源汽车国家监测与动力蓄电池接纳使用溯源综合管理平合,并印发《新能源汽车动力蓄电池接纳使用溯源管理暂行划定》,构建了动力蓄电池产品泉源可查、去向可追、节点可控、责任可究的全生命周期溯源羁系机制。现在,已有313家海内动力蓄电池企业和5家外洋动力蓄电池企业代理商完成厂商代码申请和编码规则备案,363家新能源汽车生产及入口企业、34家报废汽车接纳拆解企业、31家梯次使用企业、36家再生使用企业完成平台注册。（文章泉源：经济日报）